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豐田在美國的車聯網普及計劃受挫 已暫停

發布時間:2019-04-28 來源:界面 類型:企業新聞 人瀏覽
關鍵字:

体彩山西十一选五走势图贴吧 www.mlheo.com 豐田 車聯網普及計劃暫停

導  讀:

豐田汽車在美國的車聯網普及計劃暫停了。4月26日,豐田在給美國聯邦通信委員會(稱FCC)的一封信件中寫道:很不幸,我們沒有看到其它汽車制造商有類似的搭載計劃。

  豐田汽車在美國的車聯網普及計劃暫停了。

  2018年4月,豐田提出“2021年要在美國開始普及DSRC技術”。但1年后,因為種種原因,該項目難以實現。

  據了解,DSRC(Dedicated Short-Range Communications,專用短程通信)技術是實現V2X/V2V的技術路徑之一。通過它,車輛將能夠與道路基站以及其它車輛溝通位置、速度、加速度等信息,信號更新頻率可達10次/秒,以達到減少交通擁堵和交通事故的目的。


豐田,車聯網普及計劃暫停



  但是,眼下除了DSRC以外,也可以通過4G或5G網絡來實現上述目的。各家汽車制造商們對此尚出于探討階段,并未達成一致的技術路徑。

  這項類似于基礎建設的工作不同于其它單個車型的技術,單一的制造商沒有能力完成如此大規模的基建,只有行業玩家們達成共識,共同建設,方能實現普及。

  顯然,在DSRC技術上,豐田并沒有找到足夠多的盟友。

  4月26日,豐田在給美國聯邦通信委員會(Federal Communications Commission,簡稱FCC)的一封信件中寫道:很不幸,我們沒有看到其它汽車制造商有類似的搭載計劃。

  實際上,FCC在1999年就將5.9GHz頻率信號波段劃撥給汽車制造商專用,以備將來實現DSRC普及。但隨著技術進步,FCC和一些通信公司正在嘗試是否該頻段可以用作WiFi傳輸或其它作用,甚至試圖將這單一信號頻段進行多種用途共享。

  美國交通運輸部為DSRC的普及已經投入了7億美元之多。但這種蜂窩網絡的短板在于其互用性和共享性太差,而當前政府又不希望將5.9GHz頻段僅僅用作DSRC。因此,DSRC的普及前景似乎并不樂觀。

  而豐田暫停DSRC普及計劃的原因也不外乎兩點。一是沒有足夠多的同盟共同建設基礎設施,這將使得豐田負擔巨額的成本;二是DSRC無法獲得專用的頻段,無法保證技術運行的穩定性?!罷飩孕藕旁斐煞淺4蟮母扇擰狽崽錒頸硎?。

  但即便如此,豐田仍然表示將持續看到DSRC技術,并隨時根據市場環境調整它的布置計劃?!霸諼頤強蠢?,DSRC是實現車輛間通信,并減少碰撞事故的唯一可行的技術?!閉餳夜頸硎?。

  美國智能交通學會認為:“豐田是在暗示FCC盡快提供一個確切的、安全的環境——例如一個專用的頻段,來保證DSRC技術順利普及?!?br />
  美國道路交通安全管理局(NHTSA)預計,汽車實現聯網后將能減少80%的碰撞事故。

  通用汽車是另一家支持DSRC的汽車制造商。這家公司在其從2017年以后生產的一小部分凱迪拉克CTS上安裝了該技術所需的軟硬件。

  實際上,早在2016年12月,美國交通局就提議在所有的新車上安裝DSRC裝備。然而,特朗普政府對此無動于衷。

  既然如此,NHTSA只能“繼續探索”其它可能實現V2V/V2X的路徑——比如基于蜂窩網絡。

  福特則是該技術的擁躉。其計劃在2022年開始在全美銷售的所有車型中都搭載基于蜂窩網絡的C-V2X技術。

  針對不同的技術路徑和車聯網標準,美國交通部將在4月28日召集各車企進行意見征集,探討車聯網的發展路徑。

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